2023年机动车报废补贴标准

为了应对突发疫情对汽车市场造成的巨大冲击，最近一段时间，全国多地促进汽车消费政策“暖风”频吹，部分地区的限购政策也有所放宽。临近4月，北京市也打响了刺激汽车消费的“第一枪”。
 

为进一步加快高排放老旧机动车淘汰更新，3月30日，北京市人民政府办公厅印发了《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》，将对报废或转出本市的高排放老旧机动车车主给予政府补助。

方案中的高排放老旧机动车是指在本市登记注册的国三排放标准汽油载客汽车和汽油载货汽车，补助标准按报废或转出时间分为两档。以小型国三载客汽车为例，2020年内完成报废将获政府补助10000元、转出将获政府补助5000元；2021年的补助标准将较2020年下调20%。

该方案出台后也立刻得到车企的积极响应。北京现代方面表示，将在政府补贴基础上再给出企业补贴，现有置换政策补贴最高可达5万元，补贴将实现即时申报即刻兑现。同时，置换购买北京现代全系车型可享0首付优惠，国三车主线上填写资料、到店试驾还能获赠购物卡。
 

北京现代相关负责人介绍称，北京现代旗下各车型均符合国六排放标准，所有国六和新能源车型都将参与此次的国三车辆换购活动。
 

BEIJING汽车也随即发布了“国三换新3分钟”置换政策，政府补贴、厂家置换补贴和终端促销补贴相加，用户可获得最高5万元的综合补贴。政府补贴将由厂家垫付，用户现场申请后购车当天就能领取。此外，旧车回收以及新车交付、上牌和保险都可在4S店快速办理。
 

据了解，BEIJING汽车此次推出的置换政策将覆盖旗下EU7、EU5、EX5、EX3、X3等多款车型。
 

目前北京市内国三标准的高排放老旧机动车保有量为23.3万台，占到全市机动车保有总量的4%左右。全国乘联会秘书长崔东树分析称，这些国三车型大部分都会换购。考虑到北京的特殊消费层次，换购车辆按照平均20万元一台来计算，应该会产生接近500亿元的消费规模。